交通意外賠償 2026｜可獲多少賠償？真實判詞金額、計算方法與三條索償途徑
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工傷／交通意外賠償計算機
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快速答案：香港交通意外的賠償金額，實際判賠由數萬元至逾二百萬元不等。以法院公開判詞為準，軟組織扭傷的痛楚賠償（PSLA）約 $100,000 至 $250,000；骨折約 $200,000；法院界定為「嚴重受傷」的級別為 $400,000 至 $540,000；永久傷殘需長期護理者可達 $900,000。
但這只是「法院判多少」。你實際到手的金額，還要扣除共同疏忽比例與已領取的僱員補償——本文第七節有一宗判賠 $2,028,917 而最終只實收 $46,050 的真實判詞。
本文集中回答一個問題：交通意外賠償可獲多少賠償。內容以香港法院的公開判詞為依據，每宗均附中性引註，你可以自行核對。至於索償的完整程序、報警時限、責任爭議等，各有專頁詳述，文中會逐一連結。
一、可獲多少賠償？2026 賠償金額速查
下表的 PSLA 金額全部取自香港法院的公開判詞，並非坊間常見的估算區間。PSLA 指「痛楚、痛苦及生活便利的損失」，是人身傷害賠償中的一般損害賠償項目，不包括收入損失與醫療開支。
| 傷勢級別 | PSLA 判賠 | 判詞出處 |
|---|---|---|
| 頸／腰椎軟組織受傷（有舊患） | $100,000 | [2018] HKDC 526 |
| 電單車乘客受傷 | $150,000 | [2019] HKDC 445 |
| 掌骨骨折（非手術治療） | $200,000 | [2024] HKCFI 749 |
| 頸背扭傷／挫傷（乘客） | $250,000 | [2019] HKDC 29 |
| 胸背受傷兼精神科症狀 | $280,000 | [2015] HKCFI 1421 |
| 法院界定「嚴重受傷」級別 | $400,000 – $540,000 | [2016] HKCFI 601 |
| 永久傷殘、需長期護理 | $900,000 | [2016] HKCFI 1008 |
加上收入損失、醫療費及未來開支後，上述案件的賠償總額分別為 $153,994、$304,342、$1,318,102 及 $2,028,917。逐宗判詞的完整拆解，見 交通意外民事索償案例：7 宗真實判詞的判賠金額解析；按傷勢分級的 PSLA 對照表，見 一般交通意外賠償金額 2026。
法仔提提你
不要把上表的數字當成「我應該收到的錢」。這是法院就痛楚一項判出的金額，前面還有兩重扣減：你自己的責任比例，以及你已經領取的僱員補償。第七節那宗判賠二百萬、實收四萬的案件，就是這樣來的。
二、賠償由甚麼組成？四大項目
香港的人身傷害賠償分為「一般損害賠償」與「特別損害賠償」兩大類，實務上可拆成四項：
| 項目 | 內容 | 如何釐定 |
|---|---|---|
| PSLA（痛楚、痛苦及生活便利損失） | 身體痛楚、精神困擾、生活質素下降 | 參考同類判詞的金額級別，無公式 |
| 收入損失 | 審訊前已損失的工資，及未來收入損失 | 按實際薪金、病假期與復工能力計算 |
| 醫療及特別開支 | 診金、住院、手術、物理治療、交通費、看護 | 實報實銷，須有單據 |
| 未來開支 | 持續治療、輔助器材、長期照顧 | 由醫學專家報告支持，按年期折算 |
PSLA 的計算原則、證據準備與常見爭議，另見 交通意外痛苦賠償。
三、影響金額的五個關鍵因素
同樣的傷勢，最終金額可以差幾倍。判詞顯示以下五項的影響最大：
- 共同疏忽。法院會按你自身過失的比例扣減。未使用行人過路處、未佩戴安全帶或頭盔、突然橫越馬路，都可能被判 50% 責任——[2016] HKCFI 1008 正是如此。
- 已領取的僱員補償須扣除。若意外同時屬工傷，你依《僱員補償條例》（第 282 章）收取的補償，必須從民事賠償中扣除，以免雙重賠償。
- 既往傷患。同一部位曾受傷或本身有退化，法院會分離「本次意外造成的損害」與「原有狀況」，只就前者判賠（[2018] HKDC 526）。
- 可信性與病假合理性。醫生批出的病假紙並非法院必然全盤接受。[2015] HKCFI 1421 中病假被削至 15 個月；[2024] HKCFI 749 中法院認定原告誇大症狀。當自述與公立醫院紀錄有落差，客觀紀錄通常更具說服力。
- 是否告對被告。涉及多車、僱主或承辦商的意外中，被告選擇直接影響能否執行判決（[2019] HKDC 445）。
責任如何判定，視乎意外形態。常見爭議見：後車撞前車是誰的錯、倒車時未察覺後方有車、行人過馬路撞車責任。
四、三條索償途徑，可以並行
交通意外受害人可循三條互不排斥的途徑取得金錢。三者性質不同、時限不同、金額差距極大，而且可以同時進行。
| 途徑 | 要不要證明對方有錯 | 金額水平 | 時限 |
|---|---|---|---|
| 車手獎（交通意外傷亡援助計劃） | 不需要，屬「不論過失」 | 體恤補助上限 $20,160；傷殘補助上限 $233,280 | 意外後 6 個月內申請 |
| 保險理賠／和解 | 需要，但由保險公司評估 | 視乎對方保單與談判 | 保單條款，通常意外後極短 |
| 民事索償（普通法） | 需要，須證明對方疏忽 | 最高，見第一節判詞 | 意外起 3 年（《時效條例》第 347 章） |
車手獎是最快到手的一筆，根據《交通意外傷亡（援助基金）條例》（第 229 章）設立，不論責任誰屬、不設經濟審查。四類補助（殮葬、死亡、傷殘、體恤）的最新法定金額與計算示範，見 車手獎 2026：賠償金額、計算方法與申請流程；領取期間可否上班，見 車手獎可否返工。
保險理賠方面，報保險有時間壓力，估價與維修亦有既定程序：撞車 claim 保險程序全攻略、意外後幾耐要報保險、車禍後幾天內估價。如對方沒有第三者保險，處理方法另見 無第三者保險撞車怎麼辦。
民事索償是金額最高、亦最花時間的一條。完整程序見 交通意外索償程序 2026：5 種事故場景完整流程；如涉及對方不小心駕駛，另見 不小心駕駛民事索償指南。若選擇和解而非訴訟，須留意和解書一經簽署即難以推翻：交通意外有人受傷和解指南。
法仔提提你
三條路可以一齊行，但次序有分別。車手獎 6 個月內就過期，而且不論責任誰屬都拿得到，所以應該最先辦。民事索償有 3 年時間，不必急於在傷勢未穩定時和解——保險公司提出的第一個數字，通常是在你未知道自己傷勢會拖多久之前提出的。
五、索償有多少時間？四個必須記住的期限
| 期限 | 做甚麼 | 法律依據 |
|---|---|---|
| 即時 | 有人受傷、財物損毀而未能交換資料，須立即報警 | 《道路交通條例》第 374 章 第 56 條 |
| 24 小時 | 未有即場報警者，須在 24 小時內到警署呈報 | 第 374 章 第 56(2A) 條 |
| 6 個月 | 申請車手獎 | 第 229 章 |
| 3 年 | 提出民事索償訴訟 | 《時效條例》第 347 章 |
報警與呈報的細節、999 與到警署備案的分別、無人受傷的分流制度，見 輕微交通意外報警程序 2026 及 交通意外報警時限。落口供時的措辭會直接影響日後索償，事前準備見 交通意外落口供技巧：警誡詞、Pol.154 與法律時鐘。如需查出對方登記車主以便展開索償，見 香港車牌號碼查冊。
六、判賠二百萬，實收四萬：一宗必須看的判詞
[2016] HKCFI 1008（HCPI 1129/2014）。原告 64 歲，在崇安街橫過南行線時被車撞倒，事發位置並非行人過路處——該處設有行人過路處及安全島，原告在其外橫過馬路。傷勢嚴重至需長期護理及使用尿片。
法院評定的賠償總額為 $2,028,917.60：PSLA $900,000、審訊前收入損失 $269,170、未來收入損失 $117,456、未來護理及照顧費用 $474,951.60、特別損害賠償 $94,000、未來尿片開支 $173,340。
然後出現兩次扣減：
- 共同疏忽 50%——法院認定原告在非行人過路處橫過馬路，須負一半責任，金額減至 $1,014,458.80。
- 扣除已收僱員補償 $968,408——該筆款項在僱員補償案件中已於 2015 年 12 月 22 日獲判，須從民事賠償中扣除。
最終判給原告的金額只有 $46,050.80。
另一宗 [2015] HKCFI 1421 更進一步：法官判出的賠償總額少於原告早前已領取的僱員補償，因此作出暫准命令，由原告承擔評估聆訊的訟費。打贏了責任爭議，仍可能因為金額估算錯誤而倒賠。
這正是為甚麼在決定是否提告之前，必須先把共同疏忽比例與已收僱員補償計算在內。七宗判詞的完整分析見 交通意外民事索償案例。
法仔提提你
「法院判多少」與「你實收多少」是兩回事。先估算自己的責任比例，再減去已領的僱員補償，剩下的才是你真正在爭取的數目。
不肯定自己屬於哪個級別？用計算機輸入傷勢、薪金與病假日數，一分鐘得出估算範圍。
七、你是甚麼身份？索償對象各有不同
賠償向誰追討，取決於你在意外中的身份。乘客與司機的處境差別最大——乘客在絕大多數情況下不會被視為過錯方，責任爭議與己無關。
- 巴士乘客受傷如何索償（另見 巴士意外賠償攻略）
- 的士乘客索償權益
- 小巴（紅 Van／綠 Van）責任如何判定
- Uber 意外：乘客、司機、對方車主如何索償
- 電單車意外：責任、傷勢與賠償
- 單車及共享單車事故全指南
八、找律師與法律援助
並非每宗交通意外都需要律師。財物損毀輕微、無人受傷、雙方責任清晰的個案，交由保險公司處理已經足夠。但出現以下任何一項時，專業意見的價值通常遠高於費用：傷勢涉及永久影響、對方否認責任或指你有共同疏忽、保險公司提出的和解金額與傷勢明顯不相稱、意外同時屬工傷而涉及僱員補償扣減，或案件已接近 3 年時效。
選擇律師時，值得問清楚三件事：他是否經常處理人身傷害案件、收費模式如何計算（按時收費、按階段收費，還是勝訴後收費）、以及你的案件由誰實際跟進。收費模式沒有絕對優劣，但必須在委聘前以書面確認。
經濟能力有限者可考慮向法律援助署申請民事法律援助。申請須通過經濟審查與案情審查兩關：前者計算你的財務資源，後者評估案件是否有合理勝訴機會。獲批後，法援署會委派律師代表你進行訴訟。工傷相關的法援申請流程，另見 工傷法援香港。
九、常見問題
交通意外賠償金額大約是多少？
視乎傷勢級別。以法院判詞為準，軟組織扭傷的 PSLA 約 $100,000 至 $250,000，骨折約 $200,000，「嚴重受傷」級別 $400,000 至 $540,000，永久傷殘可達 $900,000。加上收入損失與醫療開支後的總額，見第一節。
我自己也有部分責任，還可以索償嗎？
可以。共同疏忽只會按比例扣減賠償，不會令你完全喪失索償權。[2016] HKCFI 1008 中原告被判負 50% 責任，仍獲判賠償。
可以同時申請車手獎和民事索償嗎？
可以，兩者性質不同。但車手獎屬臨時援助，日後若在民事索償中獲得賠償，已領取的援助金一般須退還基金。詳見 車手獎專頁。
意外已經兩年，還來得及索償嗎？
來得及。民事索償的時效為意外起 3 年（《時效條例》第 347 章）。但證據會隨時間流失，醫療紀錄與證人記憶都會轉淡，愈早開始愈有利。
對方沒有保險或無力賠償怎麼辦？
香港設有汽車保險局（MIB）的第一者基金及未受保基金，處理肇事者無保險或身分不明的情況。見 無第三者保險撞車怎麼辦。
保險公司提出的和解金額，我如何判斷是否合理？
先對照第一節的判詞級別，再確認傷勢是否已達最大醫療改善。在傷勢未穩定前和解，是最常見的低估來源——[2019] HKDC 29 的原告在意外後約兩年才達至最大醫療改善。
下一步：按你的情況繼續
本文所述判詞金額均取自香港司法機構公開判決書，可循中性引註核對。內容僅供一般資訊參考，並不構成法律意見；個案結果視乎具體事實及證據而定。
🔁 兩條途徑可以並行，但必須如實申報
TAVA 與民事索償並不互相排斥，惟兩邊均須如實申報：向社署申請時應申報索償狀況，日後索償成功亦可能須退還已收取的援助金。向任何一方隱瞞，除可能被追討外，亦可能涉及刑責。
📮 發現濫用可向社署舉報
社會福利署設有「舉報欺詐交通意外傷亡援助金」網上表格及郵柬。這個基金的資源來自公帑，用以幫助真正因交通意外受傷的市民。